日前，根據海關總署統計數據顯示，2021年上半年，中國陶瓷磚出口量為2.95億平方米，出口額為19.48億美元，與2020年同期的16.33億美元相比，增長19.26% 。
從目前統計來看，東南亞等國家仍是中國陶瓷磚出口的最大目標市場。然而，目前該市場疫情嚴重，先前一週新增病例超過50萬例，死亡病例上升將近40%，成為全球新冠疫情的「重災區」之一。如果東南亞疫情無法快速有效控制，將直接影響下半年中國陶瓷磚出口的整體表現。
截止8月13日全球港口壅塞狀況！紅點代表船舶群，橘色代表擁擠或營運中斷的港口。
同時，根據媒體8月中旬報道，新冠肺炎疫情讓航運供應鏈陷入癱瘓，全球「缺櫃塞港」事件不斷上演，塞港問題持續惡化。目前，全球約400艘貨櫃船卡在港口排隊，集運市場正面臨貨櫃船問世65年以來的最大危機。
「上半年，我們的出口量與出口額都比去年上半年有所增長，但是下半年就難說了！」佛山一家陶瓷進出口貿易公司負責人如是說到，現在國外疫情嚴重，很多地方都停止出貨了，尤其是東南亞。
不少陶瓷外貿人表示，受反傾銷調查、海運費暴漲等因素影響，目前中國陶瓷磚主要流向東南亞。這與海關總署統計的數據相符。
中國陶瓷磚出口排名前十的國家或地區依序為：越南、菲律賓、中國香港、韓國、印尼、泰國、澳洲、馬來西亞、柬埔寨、日本。
其中，越南、菲律賓、中國香港、印尼等市場增幅較大，均在50%以上，而出口至越南、菲律賓、中國香港合計6.48億美元，佔總數的33.19%。
從目前統計來看，東南亞等國家仍是中國陶瓷磚出口的最大目標市場。但諸多業內資深人士認為，目前東南亞市場疫情嚴重，下半年中國陶瓷磚出口將迎來更嚴峻的挑戰。
伴隨德爾塔變種病毒迅速傳播，而且疫苗接種進展緩慢，東南亞如今已成全球新冠的「重災區」之一。截至目前，東南亞累計確診病例數已超越了此前疫情嚴重的拉丁美洲和印度。
根據越南衛生部門最新公佈的數據顯示，越南8月8日新增新冠感染人數9,690例，創下疫情爆發以來單日新增最高紀錄。至此，越南工廠大規模關閉。而且，在單日新增確診病例近萬例後，越南19城繼續封鎖。
與越南一樣，馬來西亞疫情也在今年夏天進一步惡化，目前每日新增確診病例達2萬例，而且還處於上升趨勢。自7月起，馬來西亞也實施了十分嚴格的封鎖措施。
泰國的情況也不容客觀。 7月29日，泰國疫管中心對外公佈：新增17,669例新冠肺炎確診病例，新增165例死亡病例，均創下單日最高紀錄。
有媒體報告稱，泰國在今年4月爆發第三波疫情，由於德爾塔病毒迅速蔓延，泰國確診病例自6月起開始直線上升，近日每天的新增確診病例平均在1萬起以上，每日新增死例也常超過100件。
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由此可見，2021下半年，中國陶瓷磚出口至東南亞將面臨更大的挑戰，「或許只有部分工程訂單會出貨。」上述佛山一陶瓷進口貿易公司負責人表示。
「新客戶少了，老客戶出貨也難！」另一陶瓷外貿人無奈地說到，不僅貨櫃短缺，而且海運費暴漲。 「我走紐西蘭的已經翻了一倍！」
自疫情爆發以來，海運運價持續大漲、遠洋航線「一箱難求」至今仍在持續上演，以「搶艙位」「搶櫃子」、戰「黃牛」為關鍵字的外貿圈，現在出貨好比「西天取經」。
造成全球貨運阻塞的最大原因，是疫情影響下各國不同的邊境管制措施，以及許多工廠被迫停工，危及整個供應鏈的順暢，導致中國、美國和歐洲的運價飆升。
根據《陶瓷資訊》了解，今年以來，全球貨櫃海運價格一路上漲，其中漲幅最大的莫過於中美航線。相關通報稱，目前，從中國至美國的貨櫃運價已突破2萬美元/40英尺貨櫃，暴漲超500%，創下歷史新高！
海運諮詢機構Drewry總經理Philip Damas指出，目前全球貨櫃運輸已變成了一個高度混亂、供應不足的賣方市場；在該市場中，許多航運公司可以收取正常價格的四到十倍的運費。
多位陶瓷外貿人透露，以20英尺貨櫃為例，其可裝27噸陶瓷磚，若是800×800mm規格的全拋釉，那麼大概可以裝1075平方米。以目前的海運費來看，每平方公尺的海運費已經遠遠超過陶瓷磚本身的單價。
毫無疑問，暴漲的海運費已經成為中國陶瓷磚出口的一大「攔路虎」。
疫情的反覆使得港口效率低下，造成嚴重擁堵，船期延遲。中國港口協會表示，在有些國家疫情反彈後，一些主要外國港口的周轉時間放緩至7-8天左右。而且，海外市場隨時變天，很可能發出的貨還在海上漂，當地的港口就已經關閉，或是抵達港口後無人提貨。
2021年上半年，中國陶瓷磚出口逐步回暖，這從海關總署統計的數據可窺一斑。不僅如此，不少陶瓷外貿人都感覺「上半年，出貨和客戶諮詢都多了！」然而，7月、8月出口行情卻給中國陶瓷外貿人澆了一盆冷水，不僅主要出口目的市場——東南亞疫情嚴峻，而且貨櫃及海運費還一路狂漲。 「新客戶會進一步減少，而老客戶出貨也難！」
（文章轉自陶瓷資訊）
